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水性汽車漆十大品牌我國水性工業涂料領域應用分析，我國水性工業涂料的四大應用領域：汽車、高鐵、重防腐、集裝箱。水漆就是以水為稀釋劑、不含有機溶劑的涂料。具有節能環保、不燃不爆、超低排放、低碳健康等特點，可廣泛使用在木器、金屬、工業涂裝、塑料、玻璃、建筑表面等多種材質上。
木材著水后，水性汽車漆水沿木纖維管和木紋中的微隙滲入，使其膨脹變大，突出木材表面，干后不能復原。所以木材涂水性漆后會出現木紋突起、起顆粒、生毛刺等現象。“家具產業”提醒您，有兩種方法可以消除或減少涂第一道水性漆后出現起粒和毛刺現象。
1、用可擠出水的濕布揩擦待涂木面，使木材表面充分潤濕，晾干后用細砂紙打磨掉形成的毛刺和顆粒。然后涂一道底漆，干后用400#左右的砂紙輕輕打磨。對多孔木材要涂兩道底漆后再打磨，這時第一道底漆應加5%～10%的水稀釋后再用。
2、用無蠟蟲膠漆封閉木材表面。這種方法比水濕法好，除了可防止涂水性漆產生起粒、長毛刺外，還可增加木材的層次感。但是，由于蟲膠本身的顏色，往往會使木材帶上淡淡的琥珀色。蟲膠漆封底對舊漆面和可能已被油脂、脫模劑、有機硅化合物污染的木材表面十分有用，可防止涂水性漆產生縮孔、魚眼等施工弊病。涂裝過程中如果發現涂裝面，尤其是舊漆面涂漆后有縮孔和魚眼現象時，應擦去已涂的水性漆，打磨后用脫蠟蟲膠漆封底，然后再涂水性漆。蟲膠漆是蟲膠的酒精溶液，可用刷涂或擦涂法施工。封底后用400#以上的砂紙打磨，再用酒精或濕布擦拭凈打磨面，這樣可增加面漆的附著力。
水性集裝箱涂料：水性汽車漆十大品牌目前世界集裝箱年產量超出350萬只標準箱，年需涂料約40萬噸，價值約60億元。目前世界范圍內使用的集裝箱涂料多數都是溶劑型的，集裝箱生產噴漆過程中，會產生大量的有害氣體，不僅危害噴漆作業人員的身體健康，還會造成環境污染。
汽車涂料：隨著汽車工業的高速發展，汽車涂料的用量也在不斷增長。自從2008年上海在上海第一條水性汽車涂料生產線以來，國內汽車涂料新建生產線全部以水性涂料來設計，水性涂料已經成為汽車涂料的主流。
重防腐涂料：日常生活中隨處可見金屬制品的腐蝕生銹，造成資源、能源的浪費，經濟上的損失，有時甚至危及人身安全。根據美國、日本、加拿大等國公布的一些腐蝕損失資料，腐蝕造成的直接經濟損失占國民經濟總產值的1%~4%，每年腐蝕生銹的鋼鐵約占年產量的20%，約30%的設備因腐蝕而報廢。
鐵路車輛涂料：車身涂裝大都使用傳統的溶劑型涂料，其中大量含有的有機溶劑，給儲運、施工帶來不便和安全隱患。在溶劑型涂料生產和使用過程中釋放的有害氣體，更是會給生產員工的健康和大氣環境造成不可忽視的負面影響。
晾干水性汽車漆房升級改造：要了解水性漆最大的優點就是能溶于水，有害物質含量（VOC）低，達到國家安全排放標準，其成膜物質主要來源于水性樹脂，而影響水性漆干燥的三要素：溫度、濕度和空氣的流動性，因此水性涂裝對晾干房升級改造尤為重要，這將決定水性漆成膜的最終結果。
噴房的改造：噴房一般不建議采用水簾機，一是因為水簾機的水分會對濕度造成影響，從而影響水性漆的干燥，二是水簾機會制造更多的廢水，造成二次排放。具體一般分為兩種，一種是將水簾機和噴房水抽干，做成一個簡易的干性噴房，排風口需做適當的修改和排放處理，另一種是請噴房公司做成專業的干性噴房，這種投入成本較大。
水性汽車漆只要把這些浮上來的絮凝物用工具撈起，下面的水已經是清沏的了，進行酸堿中和后可以再重復利用了，再進行專業的過濾處理就可以直接排放了
企業要實現真正的油改水，是要一步一步走出來的，水性漆的使用是要完全改變油工原有的工作習慣，會引起和造成很多執行者的不配合和拒絕，這需要企業管理者和負責人有強大的決心去推動和執行。實現真正的綠水青山絕不僅僅是一句空話，而是需要上下游企業共同齊心去推動和努力
